SHACMAN PARTS-Kerékcsavar

A kerékcsavar az agy és a felni összekapcsolására, valamint az agy és a keréktárcsa közötti nyomatékátvitel megvalósítására szolgáló fontos alkatrész. Nehéz teherautó{1}}hátsó tengelyének funkciója a kerékagy, a keréktárcsa szűkítő és a fékdob rögzítése a hátsó tengelyen a kerékanyákon keresztül, amelyek lehetővé teszik a kerék erőátvitelét és átvitelét.

A kerékcsavarok minősége közvetlenül befolyásolja a teherautók teljesítményét és biztonságát. A kerékcsavar törését gyakran főként a kerékanya meglazulása okozza. A csavartörés formája többnyire fáradásos törés, és a kifáradásos törés oka is többnyire a csavar elégtelen előfeszítése, ami a csavar túlzott külső változó terheléséhez vezet, ami kifáradásos traktúrát eredményez.

• Maga a csavar minősége az anyagtól, a kovácsolástól, a megmunkálási pontosságtól és a hőkezelés folyamatparaméter-szabályozásától függ.
• Anyag: az anyag az előfeltétele magának a csavarnak a minőségének meghatározásához. A jó anyagnak stabil és minősített elemösszetételűnek kell lennie, és hőkezelés után kiváló mechanikai tulajdonságokat érhet el.
• Kovácsolás: a kovácsolás során a szigorú hőmérséklet-szabályozás és a fűtési terület szabályozása fontos tényezők a csavarok korai rendellenes törésének elkerülése érdekében.
• Megmunkálási pontosság: a menetpár illesztési pontossága befolyásolja a termék élettartamát. Ha a menetpár illeszkedési hézaga túl nagy, a menet garantált terhelése nagymértékben csökken, és használat előtt még működésképtelenné is válik.
• Hőkezelés: a kioltási és temperálási folyamat a kulcsa a csavarok mechanikai tulajdonságainak megvalósításához. Szigorúan szabályozza az egyes folyamatok hőmérsékletét, idejét és hűtőközegét, hogy megfeleljen mindenféle csavar teljesítmény-követelményének, és hogy a termékek merevsége és szívóssága megfeleljen a tényleges munkakörülmények felhasználói követelményeinek.

• A nagyobb csavarkeménység nem jelent jobb csavarminőséget. A nagy keménység csak a termék jó merevségét jelenti, de semmi köze a jó szívóssághoz. A jó csavaroknak meg kell felelniük a kétirányú, -merevség és szívósság követelményeinek. A nem megfelelő merevségű csavarokat nem lehet meghúzni, és a képlékeny alakváltozás tendenciája nyilvánvaló mindaddig, amíg meg nem nyúlnak és el nem törnek; A nem megfelelő szívósságú csavar nem bírja a radiális terhelést, és a csavar nyíróerőnek kitéve törékennyé válik. Csak a szigorú hőkezelésen átesett jó anyagok képesek megfelelni a csavarok merevségének és szívósságának, és maximalizálják a termékek élettartamát;
• A gyakori csavarfelület-kezelések közé tartozik az oxidáció, a foszfátozás, a horganyzás, az elektromos nikkelezés (a piacon közismert nevén temperálás és csere). Mint különböző felületkezelési módszerek, céljuk az
  megfelelnek a termékek rozsdamegelőzési és megjelenési követelményeinek, amelyek semmit sem javítanak maguknak a termékeknek a teljesítményében. Ellenkezőleg, ha a horganyzott és nikkelezett csavarok későbbi "dehidrogénezési" folyamata nem történik jól, a csavarok a "hidrogén ridegség" miatt késleltetik a törést;
• A menetes kötőelemek meglazítása után az ütés hatására nagy mozgási energia keletkezik. Ezek a kinetikus energiák közvetlenül a csavar radiális irányára hatnak, ami a csavar korai rendellenes nyírótörését okozza. Ezért a csavar meghúzási nyomatékát garantálni kell. Ugyanakkor a kilazulás megelőzése a kulcsa a termék élettartamának meghosszabbításának.

Gyári alkatrészek

● Anyaga: 35CRMO (szerkezeti acélminőség)

● Csavarjelölés: 10,9 (Rockwell keménység 32-39)

● Mért Rockwell keménység: 38,5

● Folyamat: a gyártási folyamat hidegfejű huzalhengerlés, hőkezelés (hűtés és temperálás), felületi horganyzás, és a csavar gyökere síkinterferencia illesztést alkalmaz, ami hatékonyan enyhítheti az agy furatának deformációját a csavar cseréje után.

 

Hamisított alkatrész

● Anyaga: 40CR (standard acélminőség)

● Csavarjelölés: 12,9 (Rockwell keménység 39-44)

● Mért Rockwell-keménység: 38,5

● Folyamat: a recézett szerkezetet a csavar gyökerénél alkalmazzák. Ez a mechanizmus károsítja az agy furatátmérőjét, aminek következtében a furat átmérője megnő, és az eredeti csavarok többé nem használhatók.

A hamisított alkatrészeknél a gyökérrögzítés alkalmazásának okai: Cserélje ki a hamis alkatrészeket a targonca egy éves üzemeltetése után. Ekkor a kerékagy furatában enyhe deformáció tapasztalható, így a gyökérre nehezedő nyomás növelésének módja a csavar kilazulásának megakadályozása, de a recézés tovább rontja a kerékagy furatátmérőjét és a teherautó nem tudja többé használni az eredeti csavarokat.

 

H150A2289BZF3-PT-01

Kerékcsavar anyával
M22X1,5 L=89mm

 

H150A2287AZF3

Kerékcsavar
M22x1,5 L=87mm

 

H150A2299AZF3-PT

Kerékcsavar anyával
M22x1,5 L=99mm

 

H150A2269AZF3-PT

Kerékcsavar anyával
M22X1,5 L=69mm

 

H150A22120BZF3

Kerékcsavar
M22x1,5 L=120mm

 

H150A22105AZF3

Sarokcsavar
M22x1,5 L=105mm

 

H150A22125BZF3

Kerékcsavar
M22X1,5 L=125mm