Kiváló-minőségű, nagynyomású, közös nyomócsöves csövet szállítunk a SINOTRUK SITRAK 2019-es modellhez; a SINOTRUK TX 2021-es modellhez; a SINOTRUK C7H 2024-es modellhez. Több mint 20 éve foglalkozunk Shaanxi Automobile, Sinotruk, FAW Jiefang, Auman és North Benz nehéz tehergépjárművek alkatrészeivel. Termékeink a legtöbb piacot lefedik Európában, Észak-Amerikában, Közép- és Dél-Amerikában, a Közel-Keleten, Afrikában és Ázsiában. Bízunk benne, hogy hosszú távú -partnere lehetünk Kínában.
Termék bemutatása
A CNHTC nagynyomású-közös nyomócsövei az MAN-technológián-alapú MC-sorozatú dízelmotorok (pl. MC07, MC09, MC11, MC13) alapvető alkotóelemei. Ultra-nagynyomású-üzemanyagot (akár 2000 bar-ig) tárolnak és osztanak szét elektronikusan vezérelt befecskendezőkbe, lehetővé téve a pontos üzemanyag-adagolást és az égésoptimalizálást olyan nehéz{15}}terhelési alkalmazásokhoz, mint a hosszú távú szállítás, az építőipar és a bányászat.
Főbb előnyök
1. Ultra-nagy nyomásállóság:
⦿ 180–200 MPa (1800–2000 bar) üzemi nyomás a Bosch CP3.4+/CP4.2 nagy-nyomású szivattyúkkal, optimális porlasztást biztosítva 184 g/kWh minimális üzemanyag-fogyasztás mellett.
⦿ Dual-stage pressure-limiting valve (DBV) prevents over-pressurization (>1800 bar), és lehetővé teszi a „könnyű-otthoni” funkciót, 40%-kal csökkentve az út menti meghibásodásokat.
2. Robusztus hosszú élettartam és kompatibilitás:
⦿ B10 élettartama 1,5 millió km, 250+ bar csúcs hengernyomás és szélsőséges hőciklusok (-40-150 fok) mellett érvényesítve.
⦿ 95%-os közös alkatrész az MC07/MC11/MC13 motorok között, leegyszerűsítve a készletezést és a javításokat.
3. Intelligens kibocsátási megfelelőség:
⦿ Támogatja a több-impulzusos befecskendezést (elő-/utó{1}}injekció) a közel-nulla részecskekibocsátás (PM) érdekében, lehetővé téve az Euro V/VI és Kína VI szabványok zökkenőmentes megfelelését.
4. Költséghatékonyság:
⦿ 30%-kal alacsonyabb karbantartási költség az utángyártott alternatívákkal szemben a moduláris felépítésnek és a meghosszabbított szervizintervallumoknak köszönhetően (400 000 km-es csereciklus).
Cél ügyfelek
⦿ Nagy{0}}futásteljesítményű flottaüzemeltetők:Előnyben részesítve az éves 200,000+ km-es működést minimális állásidővel (pl. országközi logisztika).
⦿ Emissziós{0}}tudatos entitások:SCR/EGR{0}}kész rendszerekre van szükség a szabályozott piacokon (pl. városi szállítás, kikötői műveletek).
⦿ Teljes-költség-a-tulajdonlásra (TCO) fókuszált vásárlók:15%-os üzemanyag-megtakarítás az optimalizált égés és 25%-kal hosszabb alkatrészek élettartama révén.
Termékparaméter (specifikáció)
|
Termék |
Nagynyomású Common Rail cső |
OEM |
200V10311-6082 |
|
Vízálló minősítés |
IP68 |
súly |
4,1 kg |
|
Alkalmazás |
Motor |
Kompatibilis járműmodell |
SINOTRUK SITRAK 2019-es modell; SINOTRUK TX 2021 modell; SINOTRUK C7H 2024 modell |
|
Csomag mérete |
65cm*5,5cm*6,5cm |
Anyag |
Speciális ötvözött acél |
|
MOQ |
5 db |
Csomag |
Karton / Fa doboz / Semleges csomagolás |
|
Garancia |
1 év |
Szállítási idő |
45-60 nap |
Termékjellemzők és alkalmazások
Műszaki jellemzők
Ön-kenő visszatérő áramkör:
⦿ A szabadalmaztatott "n{0}}alakú" felfelé-hajlított visszatérő cső megtartja a maradék üzemanyagot a nyomás-korlátozó szelep felületén, megakadályozva a száraz súrlódást és meghosszabbítva a szelep élettartamát.
Hőstabilitás-szabályozás:
⦿ A kovácsolt króm{0}}molibdén acél szerkezet kerámia-bevonatú belső felületekkel csökkenti a hő-indukált nyomásingadozásokat (±5 bar), így stabil égést biztosít motorfékezéskor vagy sivatagi műveletek során.
Rezgéscsillapító architektúra:
⦿ A spirális{0}}fonatos rozsdamentes acél külső réteg elnyeli az üzemanyag-szivattyúkból származó nagy-frekvenciás rezgések 90%-át, kiküszöbölve a fáradási repedéseket a bányászati/dömperes alkalmazásoknál.
Alkalmazások és felhasználói előnyök
Hosszútávú-traktorok (pl. SITRAK C7H MC13 motorral):
⦿ A 2500 Nm nyomaték leadása 187 g/kWh üzemanyag-fogyasztás mellett teljes terhelés mellett{3}}5%-kal alacsonyabb utazási költségeket tesz lehetővé a versenytársakhoz képest.
⦿ Az integrált EVB motorféktámasz megőrzi a sínnyomás stabilitását 220 kW-os fékezés közben, növelve a lejtmenet biztonságát.
Építőipari dömperek:
⦿ Az IP69K-besorolású por-/vízállóság biztosítja a megbízhatóságot kőbányában/szilícium-dioxidban-dús környezetben, és 60%-kal csökkenti a meghibásodási arányt.
Hűtött szállító és LNG teherautók:
⦿ Pontos hőmérséklet{0}}kompenzált nyomásszabályozás(±0,5%-os eltérés) garantálja a hideg{1}}lánc egyenletes működését; kompatibilis a CNHTC V7-X LNG hatótávhosszabbító modelljeivel.
Gyártási részletek
Anyag és gyártás
Alapanyag:Seamless forged 42CrMo4 alloy steel (German MAN-spec), hardened to 45–50 HRC for burst pressure >3500 bar.
Felületkezelés:
⦿ A belső furatú kerámia bevonat (Al₂O₃) 12%-kal csökkenti a súrlódási veszteségeket, és megakadályozza a kénkorróziót az alacsony-minőségű dízelben.
⦿ Az elektromentes nikkelezés (ENP) külseje ellenáll a sópermetnek (1,000+ óra ASTM B117).
Csatlakozási technológia:
⦿ A lézerrel{0}}hegesztett karimák kúpos-ülékfelületekkel biztosítják a szivárgásmentes-csatlakozásokat 2000 bar nyomáson; 100% hélium szivárgás tesztelve.
Tervezési és funkcionális részletek
Geometria:
⦿ Az optimalizált belső átmérő (φ2,0–2,5 mm) egyensúlyban tartja a nyomásstabilitást és az áramlási sebességet, minimalizálva a hidraulikus késést a gyors befecskendezés során.
⦿ A kompakt sínméretek (pl. 28 × 15 × 8 cm az MC11-nél) lehetővé teszik a szoros motor-rögzítést az injektorok közelében.
Nyomáskezelés:
⦿ DBV szelep kettős-fokozatú tehermentesítéssel: Az 1. fokozat 1800 bar nyomáson nyílik a lágy nyomásszabályozás érdekében; A 2. fokozat 2000 bar nyomáson indít vészszellőztetést.
⦿ Az integrált sínnyomás-érzékelő (HFRN16 típus) ±1%-os pontosságot biztosít a valós idejű ECU-visszajelzéshez.
Szín és azonosítás:
⦿ Matt fekete ENP-bevonat (hőelvezetés + korrózióállóság) lézer-maratott QR-kódokkal az OE-szám nyomon követhetősége érdekében (pl. VG1095094002).
Minőségellenőrzés
1. 100% nyomású ciklusos teszt:
⦿ 50 000 ciklus 0 → 2 000 bar → 0 nyomásterheléssel a 10 éves élettartam szimulálásához.
2. Mágneses részecskék vizsgálata (MPI):
⦿ Detects subsurface defects post-forging; rejects parts with >0,2 mm-es hibák.
Összegzés
A CNHTC MAN-eredetű közös nyomócsövei rendkívüli nyomásintegritást, emissziós-kritikus pontosságot és életciklus-költséghatékonyságot biztosítanak a fejlett anyagok (42CrMo4 acél + Al₂O₃ bevonat), az intelligens nyomásszabályozás (DBV szelepek) és a felhasználó-centrikus kialakítású{{6} (önkenő{{6}) révén. Ezek az alkatrészek kulcsfontosságúak az MC-sorozatú motorokban, amelyek Kína nagy teherbírású-piacát{10}}uralják, különösen ahol az alacsony TCO, a nagy{11}}magasságbeli megbízhatóság és az ultra{12}}hosszú szervizintervallumok kritikusak. A beszerelési irányelveket vagy a teljes műszaki vázlatot a CNHTC MC07/MC11 motor kézikönyveiben találja.
Népszerű tags: sinotruk howo 200v10311-6082 nagynyomású közös nyomócsöves dízel befecskendező rendszerhez, Kína sinotruk howo 200v10311-6082 nagynyomású közös nyomócsöves dízel befecskendező rendszer beszállítóihoz
